La possibilità di accesso al mercato dei capitali, il finanziamento e i costi ad esso connessi dipendono, tra l’altro, dal merito di credito assegnato al Gruppo. A seguito delle riduzioni del merito di credito operate dalle principali agenzie di rating nel corso del primo trimestre del 2009 e nel 2011, l’attuale rating di Fiat è inferiore all’Investment Grade e, in particolare, per il debito a lungo termine pari a: Ba2 (Ba3 per i prestiti obbligazionari senior unsecured) con outlook negativo per Moody’s Investors Service Inc.; BB, sotto osservazione per possibile downgrade, per Standard & Poor’s Rating Services (divisione di McGraw Hill Companies, Inc.) e BB con outlook negativo per Fitch Ratings Ltd. Le agenzie di rating rivedono i loro giudizi almeno una volta all’anno e, al momento, non si può escludere l’assegnazione a Fiat di nuovi rating nel corso del 2012. Non è attualmente possibile prevedere la tempistica o l’esito di tali processi di revisione. Eventuali ulteriori riduzioni del merito di credito potrebbero limitare la possibilità per Fiat di accedere al mercato dei capitali e incrementare il costo della raccolta con conseguenti significativi effetti negativi sulle prospettive di business, sui risultati economici e/o sulla situazione finanziaria.
Per quanto riguarda Chrysler, Moody’s Investor Service ha assegnato un corporate credit rating di B2 (con outlook positivo), mentre Standard & Poor’s ha assegnato un rating di B+ (con outlook stabile). Considerato che il rating di Chrysler è inferiore al rating di Fiat e che Chrysler ha un più elevato livello di indebitamento, il consolidamento dei dati finanziari di Chrysler nel perimetro di Fiat potrebbe comportare una revisione del rating di Fiat, con un possibile abbassamento dello stesso.